用心钻研的极速天使–魏广辉

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发布时间:2013年01月05日 16:37进入体育论坛来源:南京日报手机看视频

2013年1月5日,被誉为世界上最危险、最艰苦赛事的达喀尔拉力赛,将在南美大陆重燃战火。昨天,即将征战第35届达喀尔拉力赛的中国金城摩托车队在南京举行誓师大会。

据悉,金城车队本次将派出南京籍车手魏广辉、阿根廷外援帕布洛两位车手出征达喀尔,这也是魏广辉第四次踏上达喀尔征程。此前,魏广辉曾三次代表金城参赛达喀尔,其中两次完赛,最好成绩是第82名。

第35届达喀尔拉力赛将于2013年1月5日―1月20日在南美大陆举行,这是自2009年以来达喀尔第五次落户南美。比赛自北向南,在秘鲁首都利马发车,途经秘鲁、阿根廷、智利三国,最终在智利首都圣地亚哥收车。整个赛程第一天就出现沙漠,这也是达喀尔历史上首次第一天就有沙漠赛段。车手途中将两次翻越海拔超过6000米的安第斯山脉 。比赛全程分为14个赛段,共计8574公里,其中包括超过4000公里的特殊赛段。将有汽车、卡车、摩托车共计470辆赛车参加此次赛事。

对于第四次踏上达喀尔征程,魏广辉表示成竹在胸,“有了前三次的参赛经验,我相信这次的成绩一定会前进一大步。翻越雪山,穿越沙漠,我将以最快速度驶向终点圣地亚哥。”

上届达喀尔拉力赛,魏广辉取得了第94名,但是他对这个名次不太满意。去年比赛结束不久,他便投入到本届比赛的备战中,“我的体能教练给我制定了详细的训练计划, 每天至少训练3小时,一周必须有2天的训练时间在6小时以上,期间通过骑自行车、游泳等训练手段不断加强自己的体能储备。”魏广辉告诉记者,“由于今年达喀尔的比赛,第一天就进入沙漠赛段,所以9月份,金城集团特别给我安排到内蒙古沙漠进行半个多月的强化封闭训练。我每天天一亮就出发,天黑才收车,途中除了补充能量和上厕所,全部都在车上度过,每天驾车达12小时。”他透露,在这次封闭训练中,他测试了一下自己在沙漠行驶的最快速度,以前最快是每小时145公里,现在已经能达到161公里。

对于达喀尔车手来说,后勤团队是取得成绩的重大保障。“今年我们为两名车手配备了8个人的保障团队,对他们的衣食住行以及赛后车辆保养进行一体化服务。”金城集团董事长焦裕松对记者说,金城车队为两名车手今年参加达喀尔的直接投入达600多万元,比以往增添了不少。此外,让魏广辉尤为高兴的是,这次参赛车的性能比以往有了很大的提升。

从创办之初开始,达喀尔一直是一项与死亡共舞的比赛,据统计,达喀尔拉力赛自1979年创办以来,已有61人在比赛中身亡,包括21名赛车手、18名赛会人员,另外还包括至少22名观众及其他人员死于车祸。

而在达喀尔拉力赛中,摩托车又是最危险的组别。根据达喀尔拉力赛的相关数据,在以往赛事死亡的车手中,摩托车手占了一半。此外,因为残酷,该项赛事的完赛率不到40%。

魏广辉告诉记者,在上届比赛中,由于眼镜摔坏了,他的眼睛在沙漠被灼伤,最后在队友苏文敏的帮助下才得以完赛。回到营地后,魏广辉发现眼睛暂时性失明了,后来在组委会医生的紧急治疗下,才得以继续参赛。

对此,魏广辉笑道:“达喀尔确是一个十分危险的游戏,但这也是它的魅力所在,它具备其他赛事所不具备的刺激性,也让每一名参赛车手去挑战生命的极限。”

“虽然已经参加了三届达喀尔,但是我每次在出征前都会失眠,昨天晚上我又没睡着,以往参加比赛中的危险镜头会一幕幕在脑海中重现。”他说,不过这种紧张情绪在比赛3天后便会消失。3个赛段之后,他便会完全进入达喀尔的节奏,那种向生命极限挑战的感觉让他觉得非常享受。

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